Asiakkaat kysyvät usein, mitä rahtikuntoinen kontti tarkoittaa käytännössä. Samalla herää kysymys siitä, miten kauppa voidaan tehdä, jos konttia ei pääse katsomaan satama-alueelle ennen ostopäätöstä.
Jokaisessa konttikaupassa on mukana useita osapuolia: myyjä (Konttimies), asiakas, konttiterminaali (ulkopuolinen palveluntarjoaja) sekä kuljetusliike (ulkopuolinen urakoitsija). Jokaisella osapuolella on omat oikeutensa ja velvollisuutensa.
Myyjän velvollisuutena on toimittaa asiakkaalle sovitun kuntoluokan mukainen kontti kohtuullisessa ajassa. Konttimiehen toimitukset saapuvat perille yleensä 2-5 arkipäivän kuluessa, arkisin klo 7-16. Ellei muuta ole sovittu, kontin tulee vastata sovittua kuntoluokitusta, esimerkiksi olla rahtikuntoinen.
Mitä rahtikuntoinen tarkoittaa?
Käytännössä rahtikuntoinen kontti tarkoittaa, että:
- ovet toimivat normaalisti
- seinät, katto ja lattia ovat ehjät
- kontti on rakenteellisesti kunnossa
- konttiin voidaan lastata tavaraa sen suurimman sallitun kuorman mukaisesti
- kontteja voidaan pinota turvallisesti päällekkäin kansainvälisten standardien mukaisesti
Kontissa ei saa olla reikiä eikä sellaisia vaurioita tai lommoja, jotka heikentäisivät sen käyttöä tai rakenteellista kestävyyttä.
On hyvä huomioida, että kyseessä on yleensä noin 10 vuotta vanha käytetty merikontti. Normaali kuluminen, pienet pintanaarmut ja käytön jäljet kuuluvat asiaan, mutta ne eivät vaikuta kontin käyttökelpoisuuteen.
(Kuva 1. Kuva on otettu Vuosaaren konttiterminaalissa. Kontit sijaitsevat terminaalialueella pinoissa, eikä yksittäistä konttia voida tuoda esille asiakkaalle ilman erillistä terminaalimaksua.)
Miksi konttia ei aina pääse katsomaan etukäteen?
Konttiterminaalit ovat suuria satama-alueilla sijaitsevia varastoalueita, joiden kautta kulkee päivittäin satoja kontteja. Varustamot ja logistiikkayhtiöt toimittavat tavaraa maailmanlaajuisesti ja palauttavat tyhjät kontit terminaaleihin tavaratoimitusten jälkeen.
Terminaalin rooli toimitusketjussa on tärkeä. Se mahdollistaa konttien kustannustehokkaan varastoinnin suurissa erissä, mikä auttaa pitämään varastointi- ja käsittelykulut alhaisina. Tämän ansiosta myös asiakkaalle voidaan tarjota kilpailukykyisempi hinta.
Koska kontteja liikkuu terminaaleissa jatkuvasti, yksittäisen kontin kuvaaminen tai näyttäminen asiakkaalle ennen toimitusta ei aina ole mahdollista. Tämän vuoksi asiakkaan ja myyjän välinen luottamus sekä selkeä kuntoluokitus ovat tärkeässä roolissa.
Miten asiakas voi olla varma kontin kunnosta?
Vaikka asiakas ei aina pääse tarkastamaan juuri tiettyä konttia etukäteen, Konttimies sitoutuu toimittamaan kontin sovitussa kuntoluokassa ja sovitun värisenä. Käytännössä tämä riittää useimmille asiakkaille, jotka etsivät luotettavaa ja kustannustehokasta pihavarastointiratkaisua.
Tämän toimintamallin ansiosta saavutetaan merkittäviä säästöjä verrattuna vaihtoehtoon, jossa kontit kuljetettaisiin ensin sisämaan varastoon tarkastettaviksi ja edelleen asiakkaalle. Tyypillinen säästö on noin 300 euroa konttia kohden, mikä näkyy suoraan asiakkaan eduksi.
Rahtikuntoinen käytetty merikontti onkin monelle asiakkaalle paras yhdistelmä kestävyyttä, toimivuutta ja kustannustehokkuutta pihavarastointiin.
